EINITECH-RacingTeam:

Mo bis So. 02. bis 08. August 2010

WM Grenoble.

Marc ist Vize-Weltmeister!  Wir sind Vize-Weltmeister!

Ein Traum wird wahr! EINIBIKE³-MJÖLNIR ist Vize-Weltmeister!

Angereist am Mo. Nachmittag durften wir nach ca. 8Std Fahrt mit einigen Zwischenstopps erstmal das massive Eisenrolltor zum Areal passieren, dass übrigens die ganze Woche rigoros auch wieder geschlossen wurde. Im hinteren Bereich, nahe an dem Restaurantgebäude hatte uns Marc, Dani und Michi ein Plätzchen für unser Zelt freigehalten, das wir kurzfristig noch besorgt hatten. Eigentlich hatten wir Hotel geplant aber nachdem die Mehrheit des Teams sich für Campen entschieden hat, willigte auch meine bessere Hälfte ein. Nach einem Begrüssungsgetränk und einigem hin und her war das Zelt aufgebaut, das „Training“ am Vortag im heimischen Garten hat sich ausgezahlt :-). Noch schnell die Schlafkoie einrichten und schon konnte die grandiose Anlage der Franzosen besichtigt werden.

Bis auf das neue Rolltor und die 2 Sanitätscontainer war alles wie am Warm-Up, einfach groß und perfekt für eine WM. Marc, Dani und Michi hatten schon die ersten Runden hinter sich und waren zufrieden, die Bikes halten und es gibt nix zu beklagen. „Thor schwang sein Hammer Mjölnir“ und begrüßte uns mit einem abendlichen Gewitter mit Regen, Blitz und Donner! So zwang uns auch der teilweise verregnete Di. zu einem Regensetup, aber dank Erfahrungen im Regen und abgedichteten Mamba-Reglern war alles kein Problem. Der ans TT-Team ausgeliehener Mamba Regler und Motor verhalf auch ihnen zu einem Regenbike :-) Nur Marc weigerte sich beharrlich auch nur eine Runde im Regen zu fahren.

Mi. Nach dem Nebel strahlender Sonnenschein und es konnte losgehen: Regensetup wieder auf „Trocken“ umstellen und Runde für Runde in den Teer bohren. Nach ca. 1nem Akku war die Schikane vor dem Fahrerstand kein Problem mehr und nach weiteren 2-3 Akkus und ca. 120 Runden hatte ich mit dem Stockbike 27er Rundenzeiten mit der Besten bei 27,2 sec!! Das Bike lag wie ein Brett und nicht nur bei mir, auch Michi (Stockbike), Marc und Dani (beide Superbike) waren flott und sicher unterwegs. Nachdem Dani auch die 26,6sec geknackt hat, konnten wir uns gemütlich dem Abend und den Getränken widmen.

Für uns unverständlich war die „Kantinenöffnungszeiten-Regelung“, im speziellen das Abendessen: mal war was Warmes zu essen da, dann am nächsten Tag Rollos runter und nicht mal ein Getränk erhältlich, dann wieder nur Sandwich auf Verlangen. Dagegen war das Mittagessen jedes Mal ein Genuss und die Pausenzeiten von der Rennleitung auch ausreichend bemessen.

Mi. Der Dauerregen schlägt aufs Gemüht, keiner hat so richtig Lust auch nur eine Runde zu fahren und dem entsprechend hängen auch alle irgendwie rum. Auch der Wettervorhersage für Do-So. mit Wetterbesserung kann keiner so richtig glauben.

Do. Gezeitetes Training mit Vorlaufeinteilung ist angesagt! Nunja, jeder gab sein Bestes und bis Nachmittag war auch jeder einmal unterwegs, aber dann kam wieder der Regen und alle weiteren Läufe wurden abgesagt. Freies Training für alle und gegen Abend trocknete auch die Bahn wieder ab.

Fr. Vorläufe! Leider war nur „bunte Reihe“ möglich denn die Gruppeneinteilung nach „Schnellen“ und „Langsamen“ war am Vortag gescheitert. So musste jeder von uns sich durchquälen und die Qualiläufe, 3 an der Zahl am Fr. und 1 am Sa., so gut es geht schadlos absolvieren. Marc und ich hatten Glück, wir konnten direkt ins Halbfinale fahren. Marc und Zanzini waren sogar die Einzigen mit 19 Runden/8min! Bei Dani und Michi lief es nicht so gut, Rempeleien und ein defektes Zahnrad vereitelten den Aufstieg und so landete Dani im 1/16tel und Michi im 1/8tel Finale.

Die Begrüssungszeremonie war eine tolle Show und das abendliche Feuerwerk ein Highlight und so noch nicht gesehen. Super diese Franzosen.

Sa. Die Qualiläufe waren bis Mittag durch ohne große Veränderung in der Gesamtrangliste, Marc 2ter, ich 10ter, Michi 22ter und Dani 59ter.  Ab Mittag Finalläufe. Dani musste als Erstes ran und siehe da, es geht: er gewann das 1/16 souverän! Auch im 1/8tel machte es im sichtlichen Spaß und er kam mit einem breiten Grinsen die Fahrertreppe runter. Das gefällt dem Scheffe :-) Aber einige Rempeleien kosteten ihm leider den Aufstieg.  Aus!

Heute war Michis Tag: im 1/8 fuhr er ohne große Schwierigkeiten als 3ter durch, Aufstieg und weiter im 1/4tel. Und hier dann, in der letzten Runde auf Platz 5 liegend, zwängt er sich in der Schikane am 4ten vorbei und in der letzten Kurve vor dem Strich innen rein und den 3ten gepackt. 0,5m trennten die Beiden beim Zieleinlauf! Eine geile Show und er war im 1/2 Finale!! Da fuhr er dann noch als 7ter durch, aber am So. ist ja noch mal die Chance da.

Ich, 1/2 Finale von Platz 5 gestartet lag nach der ersten Kurve neben der Bahn, Mist, aufholen was geht. Das Bike liegt, alles perfekt und Runde für Runde einen nach dem anderen kassiert, bis mich einer abschoss :-(. Ok, nix passiert, also weiter und als 3ter durch. Perfekt, bin ganz happy !

Marc muß kämpfen, zwar ein guter Start aber einige Rempeleien kosten ihm den Sieg und so fährt er als 2ter durch.

Langsam begreifen wir alle dass wir hier nicht auf einem Kindergeburtstag sind, sondern das Niveau sehr hoch ist. Und wir sind auch selbst schwer von unserer Leistung beeindruckt, ganz besonders Michi, und das zu Recht :-)

So. 1/2 Finale, Michi und ich gleich als Erstes ran. Nein, noch in der Einführungsrunde fahre ich Depp ins nasse Gras! Reifen umsonst aufgeheizt, kein Grip. Auch nach dem Start einige Abflüge durch Gripprobleme. Shit, fahre als 8ter rein mit 3 Runden Rückstand. Das reicht nicht fürs Finale. Aus!

Michi kämpft, aber er schafft`s nicht unter die ersten 5, auch für ihn: Aus!

Marc ist dran und fährt aufgrund von Fehlern, Rempeleien und einem klemmenden Bremszug noch gerade so auf den Final Platz 8. Puhh, wir sind geschafft aber happy.

Fiiiinaaaleeee, ohohooo!

Scheffe darf Marc starten. Oh Gott, hoffentlich versau ich es nicht! Nee, kein Problem, Kuddelmuddel nach dem Start und er geht vom 8ten Platz durch, hängt sich an den 4ten und später an den 3ten und lässt nicht locker. Runde für Runde hinterher bis der Gegner mürbe wird und Fehler macht, das ist Marc! Einfach Klasse! Und die Italiener lassen lauthals von sich hören und planen böses! Die 10min sind verdammt lang und als Mario als 1ter über die Ziellinie fährt hatte er 2 Kurven Vorsprung vor Marc! Der Scheffe ist fertig mit den Nerven, jetzt schon!

2ter Finallauf und ähnliche Show. Die sind hier nicht zum spielen, Die meinen es ernst! Mario fliegt ab, der Junge zeigt Nerven und unser Marc fährt wie ein Schweizer Uhrwerk, fährt einen nach dem anderen in Grund und Boden und ist nach 10 min als 3ter im Ziel! Zonzini schafft es auf den 1ten Platz! Irgendein WM Titel ist für uns in greifbarer Nähe! Dani rechnet und rechnet und meint, es könnte mit dem Treppchen klappen! Scheffe braucht Herzmassage!

Ok, also 3tes Finale. Marc will alles geben und macht genauso wie die anderen Fahrer Fehler! Die Italiener klatschen und kreischen und Scheffe wird gleich zum Amokläufer! Aus, vorbei, 10min sind rum und Platz8 verteidigt. Ein Streichresultat ist drin und der 3te Lauf war halt eben nix! Dani rechnet und wir lauschen ungläubig, dass Marc Vize ist.

Erst als Paolo gratuliert und der Mann aus der Zeitnahme das Ergebnis bestätigt sind wir nicht mehr zu halten: Tränen, Freudenschreie, Umarmungen, Gratulationen von allen Seiten. Ist das geil!...

Den Applaus bei der Siegerehrung vergessen wir niemals, war nämlich der Lauteste von Allen.

Die unzähligen Mückenstiche (zeitweise kam man sich wie in einem bayerisch Schuhplattler-Wettbewerb vor), Kakerlaken im Zelt die meine Frau zur Verzweiflung trieben, die Haedbanger-Gruppe die nach 5 Liedern auf der Eröffnungsfeier das Weite suchte, ein Mario der auf den 3ten Lauf Stockbike unsportlich verzichtete und in den ersten Tagen eiskalte Duschen können den letzten Eindruck, als Vize-Weltmeisterteam vom Hoffe zu fahren, nicht vermiesen. Übrigens ist das EINITECH-Team das Beste auf der ganzen Welt, Einer für Alle, Alle für Einen!

Eini

Bilder sprechen für sich :-)

Sa und So. 03. und 04. Juli 2010

Zu Gast beim  MACN-Nürnberg

Wir haben gekämpft und geschwitzt!

Es galt das letzte Rennen vor der WM zu fahren und entsprechend motiviert trafen sich 26 Fahrer aller Klassen, Nitro, Stock und Super. Auch einige neue Gesichter aus dem Norden waren mit gleicher Begeisterung für diesen wunderbaren Modellsport mit dabei. Wir, Dani und ich, waren diesmal Einzelkämpfer, denn der Rest des Teams hatte Urlaub bzw. andere wichtigere Termine.

Schwüle Hitze erwartete uns auf der Bahn. Belagstemperatur tagsüber ca. 50C°und mehr! Die Reifenwahl war mit 100er hinten und 10er vorne ok., wobei 20er vorne keine Besserung ergab. Volle Schräglage war auch mit dem 20er leider nicht möglich, das Bike schob gerade aus und kam nicht mehr hoch. Auch die wellige Bahn vor dem Fahrerstand erforderte eine etwas weichere Abstimmung an der Hinterachse.

Der Sa., unterbrochen durch das WM-Spiel (D-Argentinien, 4-0!) wurde von Allen intensiv zum gezeiteten Training genutzt und endete in einer gemütlichen Runde auf der Hotelterrasse :-)

So. morgen Blitz und Donner und es schüttet was geht! Super, wir sind die Regenspezialisten! Sorgfältige Elektronikabdichtungen haben wir schon vorher daheim erledigt! Mann weiß ja nie wie es in Grenoble zur WM wird! Und 200er vorne hinten Profil sollten wir auch nicht vergessen mitzunehmen.

Nach dem Hotel-Frühstück hörte der Regen auf und auf der Bahn ging dann doch nix, zu schmierig. Im gleichen Tempo wie die Bahn trocknete, schwitzten wir immer mehr, es war ein brutaler Dampfkessel! Aufgrund des engen und mittlerweile verschobenen Zeitplanes mit 4 Gruppen (3Super und 1Nitro/Stock) musste die 1te Gruppe bei noch feuchter Bahn starten während die 2te schon trocken gefahren wurde. Nach 3 Quali-Runden standen die Finalplätze fest und wir waren beide im A-Finale, Dani 8ter und ich 4ter! Mein bisher bestes Ergebnis! MJÖLNIR ist einfach der „Hammer“ :-)

Leider konnte ich in den 3 Finalen meinen Platz doch nicht, aufgrund von Zweikämpfen mit Abflug, verteidigen aber es reichte für den 6ten Gesamtrang. Dani hatte sich dagegen um einen Platz verbessert und wurde 7ter. Wir haben was gelernt und waren zufrieden. WM kann kommen.

Ein Lob an den Moosi! Er und sein Computer haben alleine das ganze Rennen geschaukelt, von den Durchsagen bis zur Zeitnahme, alles in fester und sicherer Hand. Funktioniert wahrscheinlich auch nur bei uns Mopedfahrern :-) Hier fühlen wir uns wohl und kommen gerne wieder.

Eini

Pokal oder Spital !

Moosi

Starterfeld

Sieger Superbike

Sieger Nitro

Sieger Stockbike

Sa und So. 29. und 30. Mai 2010

WarmUp Grenoble.

Eine einmalige Modellsportanlage in traumhafter Kulisse.

Am Gletscherfluss Isère, umgeben von schneebedeckten 3000er haben unsere französischen Modellsportfreunde eine Anlage im Betrieb die ihresgleichen sucht: Glattbahn- und Buggybahn getrennt durch einen riesigen Fahrenstand. Er ist aus Holz gezimmert mit zwei Treppenaufgängen und dient auch gleichzeitig als Unterstand und Boxengasse. Die Rennleitung „residiert“ in einem großen Anbau mit nach außen geneigten und verspiegelten Fenstern. Es erinnert an ein Schiffsoberdeck der Luxusklasse. Auf dem Gelände befindet sich noch ein großes, vereinseigenes Restaurant mit beschatteter Terrasse, Parkplätze und ein Campingareal. Alles in Allem eine beeindruckende Anlage und WM würdig! Und kochen können die Franzosen auch J

Zur Anreise aufgebrochen am Fr. um 16hundert, traf ich mich in der Schweiz mit Marc und Mischi beim Dani auf ein Würstchen vom Grill. Derlei gestärkt erreichten wir nach einer langen Fahrt, mitten in der Nacht um ca. 02hundert unser Hotel, ca. 10 km von der Strecke entfernt. Nach kurzer Nacht und leckerem Frühstück waren wir auch schon nach 10minütiger Fahrt beim Auspacken, Akkuladen und Bikes herrichten. Der Zeitplan war eng und mit 2xStock-, 1xNitro- und 3xSuberbikegruppen auch gut aufgeteilt. Nach zweistündigem Training wurden Qualiläufe gefahren, vier an der Zahl waren angesetzt. Anfangs fluchten wir alle über die Bahn, denn sie war ungewöhnlich zum fahren und keiner fand so richtig den Rhythmus. Mir persönlich fehlten markante Anhaltspunkte (Brems-, Einlenk-, Beschleunigungspunkte usw.)  an denen ich mich entlang der Bahn orientiere. Auch die Schikane vor dem Fahrerstand war anfangs ein Problem, denn sie ist schlecht einsehbar von oben. Zu weit innen oder außen gefahren und die Begrenzungen dienen als Abflugrampe! Der Grip ist dagegen genial.

Dani gab frustriert sein Vorhaben zwei Klassen zu fahren, aufgrund defekter Stockmotoren, auf und konzentrierte sich nun voll auf Super. Mischi und ich wählten mit 200er vorne und hinten die falschen Reifen, denn bei den sommerlichen Temp. waren die einfach zu weich und das Bike schmierte ab der 3ten Runde regelrecht ab. Mit 10er vorne und 100er hinten war es für uns Alle kein Problem mehr und Runde für Runde wurde es immer geiler zu fahren. Das Geheimnis der Strecke war gelüftet und der Rhythmus verinnerlicht. Marc bekam mit dem 9000er Mamba und seiner Untersetzung Temperaturprobleme, denn 95°C schadet dem Motor auf Dauer. Erst nach dem Qualifying fand er dann die geeignete Kombination mit 99/20Z und der Motor war nach 10Min Fahrzeit nur noch bei ca. 60°C. Für Marc reichte es trotzdem, sich für den 2ten Platz zu Qualifizieren, hinter M. Lopez und vor G. Zonzini! Dani landete unter den ersten 10 und Mischi auf dem 3ten Stock. Zufrieden und zuversichtlich für So. widmeten wir uns dem „Abendprogramm“ J

Die Wettervorhersage versprach aber für So. nix Gutes. Wir hatten aus technischer Sicht am Sa. erreicht was wir wollten, das Team und unsere MJÖLNIRs sind WM tauglich J und wir einigten uns bei Schlechtwetter auf die Heimreise.

Shit, So. morgen gießt es in Strömen! Getrübte Stimmung am Frühstückstisch. Aber wenigstens fahren wir noch einmal zur Strecke und checken die Lage. Es pisst was geht und die Dachrinnen laufen über! Die Bahn steht 1-5cm unter Wasser! Nur die TT`s sind noch motiviert und drehen ein Paar Runden bis zu unserer Abfahrt. Oli als Streckenposten hat die A-Karte gezogen L  Durch den Talkessel wird sich der Regen auch noch eine Weile halten.

Nach einem Kaffee sind wir um ca. 09:30uhr auch schon weg.

Aufgefallen ist die relativ lasche Organisation die einerseits keine Hektik auslöste aber anderseits auf der WM so nicht funktionieren wird! Auch der Aufruf an die Streckenposten während der Lauf schon gestartet wurde, blieb manchmal erfolglos. Und besseres Englisch sollten die Buben auch noch lernen (oder wir französisch). Ansonsten nix zu meckern, sehr freundliche Leute und eine grandiose Rennstrecke.

Wir kommen gerne im August wieder!

Eini

Die Strecke vom Fahrerstand aus gesehen (der Verlauf im Vordergrund ist eine Gerade!)

Die Zeitnahme

Die grandiosen Berge

Sa und So. 08. und 09. Mai 2010

1te Rennen beim  MRT-Rosenheim

1.ter Platz Supebike MJÖLNIR Marc H.

2.ter Platz Stockbike EINIBIKE² Daniel S.

Nachdem das vorangehende Rennen auf dem Harburgring ins Wasser viel und nur 3-4 Fahrer (Manfred und wir) auch im Regen fahren wollten, verschob sich die Gelegenheit mit MJÖLNIR zu beeindrucken auf Rosenheim.

Die Wetterprognosen versprachen für Rosenheim max. 10% Regenwahrscheinlichkeit, und „der Hammer“ wurde für den Einsatz „poliert“ :-)

Sa. war, abwechselnd mit den 1zu5er RC-Autos, je 15min lang Training vorgesehen und man entschied sich abends noch einen Vorlauf zu fahren. Das war eine sehr weise Entscheidung und sollte auch in Zukunft so sein, denn es entlastet den Sonntag zeitlich und die Jungs, die 400km weit wohnen, konnten am So. rechtzeitig nach hause fahren!  

Schon im freien Training zeigte Dani, Robert, Mischi und ich mit MJÖLNIR was geht und Akku für Akku wurde problemlos gefahren. Auch zeigte sich nach mehreren kapitalen Abflügen die Robustheit der Konstruktion und bis auf ein Zahnausfall an einem Hauptzahnrad waren keine Schäden zu beklagen. Schwer beeindruckt hat uns Marc, der gerade angekommen auf den Fahrerstand stürmte, mit einem halb leeren LiPo sofort in den Vorlauf startete und mit 1-2 sec pro Runde schneller fuhr als die Vorjahresrundenzeiten. Der Akku machte aber kurz vor Ende schlapp und beendete sein „Trainingslauf“. Dani war mit dem Stockbike extrem schnell und nur 2sec langsamer wie die schnellsten Superbike-Zeiten!

Am So. waren die Vorläufe dann auch schnell vorbei mit: Poleposition für Marc im A- Finale, Poleposition für Robert im B-Finale,  Dani 2ter Stock und Michi 5ter Stock.

3 Endläufe a 3 Gruppen wurden gefahren wobei 2 Nitrobikes bei den Stockbikes mit dabei waren. Marc gewann souverän 2 Endläufe, aber im 3ten hatte sich ein Reifen von der Felge gelöst, er musste abbrechen. Robert behauptete in 2 Endläufen seine Pole, nur im 3ten konnte ich ihn nach einem aufregenden Fight einholen. Dani kämpfte aber einige Rempeleien und ein unwilliger Motor vereitelten seinen Sieg in der Stockklasse. Mischi fand sein Reifen-Setup nicht rechtzeitig und wurde 5ter in der Stockklasse.

Fazit: ein voller Erfolg für MJÖLNIR und EINIBIKE². Man gewöhnt sich fast an den Erfolg und vergisst leicht das hinter der Performance nicht nur eine super Konstruktion steht sondern auch die Fahrer, die mit eisernen Nerven, Disziplin und viel Spass das „Ding“ nach hause fahren. An dieser Stelle noch mal ein fettes Danke an die Jungs.

An den Rosenheimer Club ebenfalls ein Dankeschön denn ohne den Einsatz der Mitglieder gebe es solche Veranstaltungen nicht und wir würden auf dem Parkplatz umherfahren!

Eini

Sieger Superbike

Sieger Stockbike+Nitro

Jemand hat ihnen gesagt, Schlafen macht schön!

Unsere zwei Helden:

Marc und Dani

So. 28. März 2010

1te Bikertreffen der Saison 2010 beim MRC -St. Gallen, Schweiz

„Bügel runter!!“ das war wohl das Schlagwort dieses Wochenendes.

Wetterbedingt haben sich nur wenige Biker in die Schweiz, auf diese wunderschöne Bahn verirrt :-( , aber diejenigen die da waren, haben ihr Bestes gegeben.

Bei eisigem Wind und Regen war bis ca. 11:00Uhr nicht viel zu machen. Erst nach der Mittagspause kam die Sonne raus und trocknete die Bahn, so dass im Wechsel mit den RC-Cars, ein freies Training, ein Vorlauf und zwei Endläufe gefahren werden konnten. Wobei während dem zweiten Endlauf die ersten Tropfen schon wieder fielen und die Bahn unfahrbar wurde. Um 17:00Uhr war dann auch Schluß.

Team TT mit 4Fahrern hatten alle Hände voll zu tun die Bikes abzustimmen was mangels Zeit doch noch sehr gut gelang. Trotz widriger Umstände hatten die Jungs richtigen Spaß :-)

Robert und mir hat wohl die lange Pause zugesetzt denn so richtig wollte es nicht klappen und erst im 2ten Endlauf wurden wir von den Führenden nur 2 oder 3mal überrundet  :-(

Marc und Dani, die Lokalmatadoren ließen nix anbrennen und zeigten Allen was auf der Bahn geht. Eine verklemmte Bremse und ein kaputter Dämpfer waren trotzdem zu beklagen. Und da der Beste Lauf zählt konnte Marc doch noch den Sieg einfahren. Wobei ich hier von einem Rennen nicht wirklich sprechen will, zu wenige Teilnehmer und zu chaotisch der Rennablauf.

Eher ein lockeres Erwachen aus dem Winterschlaf  ;-)

Andy, ein neues Gesicht zeigte mit dem EINIBIKE² eine beeindruckende Performance und fuhr gleich von Anfang an mit an der Spitze. Er hat uns anwesenden

„alte Hasen“ schwer beeindruckt. Hoffentlich sehen wir ihn öfters und wünschen ihm weiterhin viel Erfolg.

Mangels Zeit konnten wir auch EINIBIKE³-Mjölnir nicht wirklich testen. Eine Akkuladung ist Robert und Marc gefahren :-( Na wenigstens hat Robert mit Mjölnir an diesem Tag seine erste Runde überhaupt fehlerfrei gefahren. „Phänomenal und gigantisch, spurtreu, schnell und absolut ruhig“ waren ihre Worte. Nur über mein „Angstexpo“ aufm Regler haben sie gemeckert. Naja, wenn Ihr meint ;-)

Der anerkennende TT-Komentar brachte es auf den Punkt: Schräglage=Schnell.

Sitterdorf, wir kommen wieder :-)

Eini

Dem Tom ist auch nicht ganz warm

Robert

Michi beim Setup seine F1 Boliden

Sa und So. 03. und 04. Okt. 2009

3te Rennen Harburgring

Das letzte „offizielle Rennen“ der Saison fand beim Heiner auf der Bahn, bei schönstem Spätsommerwetter mit doch kühlen Morgen- und Abendtemperaturen, statt. Viele bekannte aber auch wenige neue Gesichter waren am Start und so sind doch noch 3 Fahrer-Gruppen zusammengekommen, 1xStock- und 2xSuper-Bike.

In der Stockklasse fuhren auch noch zus. 2 Nitro-Mopeds mit.

Unser Team, verstärkt durch unsere 2 Schweizer Freunde Dani und Mischi, war bereit für die Show. Die EINIBIKE`s waren in der Mehrzahl!

Der Sa. wurde fürs freie Training genutzt und anständig und diszipliniert fuhr auch jeder seinen Akku leer. Am Abend gab es dann zur Belohnung Leckereien vom mitgebrachten Grill. Der kühle Abend endete bei Vollmond und Gaslampe in einer gemütlichen Gesprächsrunde. Nur Mischi musste noch schrauben :-) 

So. war Renntag, mit geplanten 2 Vor- und 3 Finalläufen.

Robert, Dani und  Mischi qualifizierten sich fürs B-, Marc und ich ins A-Finale. Für mich war’s eine Erfahrung mal mit den „grossen Jungs“ zu spielen! Natürlich wollte ich nicht im Weg stehen und landete beim Platzmachen zu oft in der Wiese.

Die B-Finalisten schenkten sich nix und Robert und Dani zeigten packende Zweikämpfe die manchmal leider mit einem Abflug endeten.

Dafür hing Marc die Messlatte sehr hoch und zeigte der übrigen starken Konkurrenz was mit dem EINIBIKE möglich war. Er dominierte das Renngeschehen und in allen 3 Super-Finalläufen fuhr er als Sieger ins Ziel. Ebenso mit seinem Stockbike!

Charly begeisterte mit seiner blonden Barby auf dem EINIBIKE und ging als Zweiter in der Stocklasse über die Zeitschleife.

Fazit: 3 Pokale im Team, 2mal 1ter und 1mal 2ter!

Gratulation an der Stelle! Das EINIBIKE rockt :-)

Es wurde noch über das zukünftige Reglement gesprochen und TT-Tom und Erasmus holten sich den Rückhalt und die Unterstützung der Fahrer, in dieser Sache eine vernünftige Lösung auszuarbeiten und der offiziellen Stelle (DMC) vorzulegen. Sobald das Reglement steht, wird es hier als PDF zum lesen oder Downloaden bereitstehen.

Eini

Sa. u. So. 19. und 20. Sept 2009

3te Rennen beim  MRT-Rosenheim

1ter Platz Superbike Marc Hinder mit EINIBIKE!  Das EINIBIKE rockt!

Hoch motiviert traffen wir uns zum 1ten Rennen nach der WM auf der Renn-Strecke in Bad-Aibling/Rosenheim. Die Wetterprognose war sehr erfreulich (sonnig und bis zu 25°C!) und das Bike-Rennen stand beim Gastgeber im Mittelpunkt.

Sa. und So. je 2 Vorläufe und So. je 2  Finale A und B waren zu fahren. Und schon in den ersten Vorläufen merkten wir, dass unsere Bikes richtig gut lagen und wir „mitspielen“ konnten.

Abends nahm Robert die Kochmütze und zauberte uns einen leckeren orig. Münchner Wurstsalat mit Brezel, Radi und Wiesenbier. Der Sa. konnte doch angenehmer nicht enden :-)))

So. Nach zwei Vorläufen standen die Finalplatzierungen fest: Marc im A-Finale 1ter und wir im B-Finale. Charly war in der Stock-Klasse ebenfalls vorne mit dabei. Aber sein Regler spielte nicht mit, er wollte nicht mehr bremsen und die Rundenzeiten ließen nach. Robert und ich kämpften uns stetig nach vorne, die Reifen lösten sich nicht mehr von der Felge (Marc hatte sie diesmal geklebt) und sonst gab es auch keine techn. Probleme. Dani, neu in der Szene kämpfte noch mit dem Setup (oder mit sich selber :-))) Nur Geduld, das wird schon.

Nach zwei packenden A-Finalläufen in denen sich Marc und Marco A. vom TT-Team nix schenkten, stand der Sieger des Rennens fest: Marc Hinder!

Ein toller Erfolg für Ihn, fürs Team und fürs EINIBIKE!

Eini

Burnout der anderen Art!

1. Platz fürs EINIBIKE

28. Juli bis 2. August 2009

RC-Motorrad-Weltmeisterschaft  beim MRC Leipzig e.V.

„Tränen der Freude und Tränen der Trauer“

Montag, WM-Woche, ca 18:00 ruft Axel aus Leipzig an: „alle Mopeds Maus hin! Wo bleibt Chef und Ersatzteile?!“

Er und Marc sind schon seit Fr. vor der WM-Woche an der Bahn. Fahr ich jetzt oder hat der Chef Durchfall oder Grippe :-( ?

Na das wird ja ein Spass, also Mopedkram und alle Ersatzteile einpacken und Di. früh rauf nach Leipzig. Trotz freundlichem Empfang des kompletten Teams (Robert war auch schon zur Stelle) wollte ich, als ich die Bikes zerlegt und in Müllsäcken vorfand, umdrehen! Stimmung am Nullpunkt, Zweifel am Sinn des Ganzen und die Prognose fürs Rennen sehr düster. Axel will nach hause-fahren, ich will -gehen und Robert -kriechen!

Na dann schauen wir mal was wir noch (an)richten können!?

Eigentlich bloß Kleinigkeiten aber verwöhnt durch die Haltbarkeit in den Rennen davor, hatte natürlich keiner Ersatzteilbedarf angemeldet und auch nix mitgenommen. Hier eine Welle krumm, da ein Carbonteil zersplittert und dort eine ausgerissene Schraube! 3 neue Rahmen für Standart-Lenkservo hatte ich noch am Mo. abend gefertigt und mitgebracht denn die Mini-Lenkservos waren für die hohen gefahrenen Geschwindigkeiten auf der MRC-Bahn doch etwas zu unterdimensioniert. Bis spät in die Nacht wurde im Team geschraubt.

Am Mi., Do. und Fr. herrschte während dem freien Training Gedränge auf dem Fahrerstand und die Bahn wurde zum Schlachtfeld! Teilweise bis zu 20 Fahrer in zwei Reihen auf dem Fahrerstand und die Antennen wedelten zwischen den Köpfen und Ohren der Anderen! Und lag mal ein Moped auf der Bahn krachten gleich 5 weitere rein! Materialmord! Kannst ja den Anderen nicht mal ein Vorwurf machen! Freies Training olè! Bin ich froh dass ich schon im April da war und das notierte Setup stimmte! Einige Akkuladungen reichten um die Bahn wieder zu verinnerlichen.

Nachdem auch noch Marcs Superbike endlich setupmässig lief, konnten wir uns etwas zurücklehnen und der Hektik gespannt zuschauen. Es wurde wieder gelacht!

Axel wollte nur Stock fahren, Robert und ich Super und Marc beides.

Fr. mittag endlich gezeitetes und kontrolliertes Training möglich. Hoppla, bei mir lösen sich die Reifen wieder von den Felgen! Den Dämon kenn ich schon seit 5 Rennen und immer dann, wenn es darauf ankommt!

Robert war zufrieden, Axel auch und Marc mit seinem Stockbike auf WM-Kurs! Das Setup und die Umstellung von Stock auf Super (zwei verschiedene Bikes!) machten Marc zu schaffen. Seine Zeiten in der Stockklasse waren weltmeisterlich und der Gedanke, den Titel ins Team zu hohlen war verwegen! Er bekam unsere volle Unterstützung ab sofort nur noch Stock zu fahren.

Klasse Eröffnungsfeier am Fr. Nachmittag! Am Abend Futter und Getränke lecker und ausreichend. Aber Sa. 08:30 Senderabgabe also ab in die Heia! Schade, die Streaperin hätte ich gerne noch gesehen ;-)

Samstag: Es stehen 3 Vorläufe an. Robert kämpft aber er wird immer wieder Opfer eines Unfalls. Axels Bike geht gut und er arbeitet sich stetig weiter im Rang hoch. Und ich kämpfe mit Reifenproblemen. Selbst ein neuer Satz Felgen und Reifen, vor dem 3ten Vorlauf von Dani geklebt, hällt 3 Runden lang! Zumindest habe ich die 3 Runden höhlen Spass gehabt :-)

Marc ist sehr schnell und erweckt das respektvolle Interesse der Konkurrenz! Nach 3 Vorläufen in der Gesamtrangliste 2ter und Chance auf WM-Titel! Hui, die Nerven liegen blank, der So. kann kommen.

Sonntag: Robert und ich im 1/16 Finale gleich früh morgens. Die Reifen halten diesmal, aber gleich nach dem Start lieg ich draußen und aufholen ist nicht mehr, zu viele Fehler. Habe fertig!

Robert kämpft teilweise in Führung aber dann liegt im Schatten ein anderes Moped quer auf der Bahn! Abflug und aufholen ist nicht mehr. Hat auch fertig!

Wir können am So.um 09:18 einpacken! WM? Für uns habe fertig! Wo sind die Getränke?!

Axel schlägt sich tapfer im 1/4 Finale aber einige Fehler und eine Helferin mit Handy am Ohr vereiteln ein Weiterkommen. Hat auch fertig!

Marc fährt im 1/2 Finale  Stock, 1ter Lauf, Startplatz 1. Er wird von einem teamfremden Helfer zu spät losgelassen, in der 1ten Kurve von hinten abgeschossen, bleibt liegen und von nachfolgenden Mopeds gecrasht. Nein, gibt’s doch nicht, die Antriebskette liegt auf dem Teer! Die Tränen drücken uns Allen in die Augen. Ist das das Ende? Vielleicht gibt es noch eine Chance, vielleicht geht noch was?! 2ter Lauf, gleicher Helfer, gleicher missratener Start :-[ Aber Marc fliegt über die Bahn, übernimmt die Führung und fährt sogar eine Ganze Runde Vorsprung heraus, Gleichstand mit dem zukünftigen Weltmeister Gianni Zonzini! Was für eine Show!

Aber uns ist allen klar dass es nicht reicht, letzter und 1ter reicht nicht für den Einzug ins Finale. Heulend umarmen wir uns.

Marc, du bist unser Weltmeister!

WM? Haben alle fertig! Dabei ist Alles!

Aufgefallen ist die absolut faire, freundliche und menschliche Seite dieser WM, und der Eindruck, dass die RC-Mopedfahrer auch international ein ganz besonderer Haufen ist, bestätigte sich aufs Neue.

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen und wir freuen uns auf ein neues Team-Mitglied und auf die kommenden Rennen im nächsten Jahr mit der WM in Frankreich! Eini

Mehr Bilder unter

Team-Allgäupower.de

Zur WM:

EINITECH-Sangria!

WM 2009-Team und unsere

"Boxen-Luder"

Sa. u. So. 27. und 28. Juni 2009

2te Rennen Harburgring

Marc, Robert und ich trafen uns am H-Ring zum letzten Rennen vor der WM. Marc hatte noch 2 CH-Gäste mit dabei, Dani und Mischi die ebenfalls mit EINIBIKEs am Start waren. Somit war das EINIBIKE in der Mehrzahl auf der Strecke! :-))

Training verlief auch problemlos und wurde nur durch einen Regenschauer gegen Mittag unterbrochen.  Dafür wurde bis spät abends gefahren bis die Bikes nicht mehr zu sehen waren. Der anschließende Umtrunk in einer netten Männerrunde bis ca 4uhr morgens gab uns für den Sonntag den Rest, und somit war an gescheites Rennen fahren am So. nicht mehr zu denken. Hauptsache schadlos durchkommen.

Schwer beeindruckt hat uns noch die abgefahrene bzw. ungewöhnliche Konstruktion des neuen TT-Racebikes. TT beweist damit Mut zur Innovation und wir drücken anständig die Daumen dass sich das Teil auch bewährt!

Eini

& Mischi

Sa. u. So. 06. und 07. Juni 2009

2te Rennen beim  MRT-Rosenheim

Ein toller Erfolg fürs EINITECH Racing-Team!

Aber der Reihe nach.

Nachdem Marc und ich am Vorabend noch in der Werkstatt zwei neue VR-Bremsen konstruiert und gefräst haben, trafen wir uns mit Robert am Sa. um ca. 10:00 an der Strecke. Obwohl es von Wangen bis München geregnet hatte, war die MRT- Bahn trocken und die ersten Akkus konnten leer gefahren werden. Auf Anhieb konnte auch die neue Bremse begeistern und der Langzeittest konnte beginnen. Die MRT-Jungs und Mädels haben den Zeitplan diesmal voll im Griff und mittags wurden die ersten Vorläufe gestartet. Leider setzte im Vorlauf der 3.Gruppe/Stock der Regen ein und er hörte erst kurz nach Mitternacht wieder auf. Danke Aron für die warme abendliche Unterkunft mit 6 ½ Männern im Anhänger.

Die Sonne grinste am So. morgen und das Rennen konnte pünktlich beginnen. Bis auf einige Abflüge wegen noch feuchter Stellen auf der Bahn, lagen unsere EINIBIKEs super und Marc konnte sogar bei seinem ersten Einsatz mit dem EINIBIKE an der Spitze mitfahren! Er qualifizierte sich für das A-Finale an der 2.ten Position und bewies hiermit eindrucksvoll sein und des Bikes Potenzial. Wir landeten dagegen im B-Finale was uns aber keineswegs demoralisierte, ganz im Gegenteil! Robert fuhr Runde für Runde immer fehlerfreier und konnte seine Rundenzeiten weiter verbessern.

Ich dagegen kämpfte in allen 3. Finalläufen mit einem abgelösten und schlabbernden V-Reifen und sämtliche Versuche den Reifen vernünftig festzukleben scheiterten kläglich. Marc fuhr fehlerfrei 2 spannende Finale teils in Führung liegend, teils auf der Jagd und ging beides mal, knapp hinter Aron, als 2ter über die Ziellinie. Im 3ten Finale reichte es aufgrund von Fahrfehler und Rempeleien nur für den 5ten Platz. In der Gesamtrangliste belegte er mit seiner beeindruckenden Leistung Platz 3 und es gab das erste Pokälchen fürs EINIBIKE! Die WM kann kommen.

09. und 10. Mai 2009

Rennen Harburgring

Ätsch, trotz Wetterbericht Sa. 80% und So. 100% Regenwahrscheinlichkeit blieb die Bahn trocken! Ganz im Gegenteil: nach dem Nebel am morgen „Sonnenbrillenwetter“ an beiden Tagen vom feinsten. Aber weil Axel seine gegrillten Hühnerbeine nicht verputzte, blitzte und donnerte es am Sa. Abend gewaltig.

Das Setup von Leipzig passte überhaupt nicht und wurde kurzerhand geändert; die Lenkungs-Federn wieder entspannt und weicheres Öl in die Lenkungsdämpfer eingefüllt. Die 200`er PMT waren ok, nur die Bügel wurden etwas länger gewählt. Der 4600`er Mamba war für mich genau richtig; gezähmte Power für meinen hypernervösen Gasfinger! :-)

Axel und Marc starteten auch in der Stockklasse, ich blieb beim Superbike. Die Trainingsläufe am Sa. verliefen dann auch problemlos und jeder war mit seinem Bike zufrieden. Nachdem Moni und Axel gegen Nachmittag die Videokamera auspackten, übergab ich mein EINIBIKE an Marc der für das Video einen Akku leer fuhr. Was soll ich sagen, ein Traum wie er das Bike um die Bahn scheuchte. Demnächst im Video zu sehen! Warum kann ich das nett? :-[

Am So. waren dann Vorläufe und 2xFinale angesagt. Axel und ich versauten unsere Vorläufe und landeten im C-Finale-Super. Dafür war Marc im A-Finale-Super gelandet!

Im 1. C-Finale lag Axel dann in Führung bis kurz vor Schluss, als sein H-Zahnrad versagte. Er schafte es noch auf Platz 3. Ich beendete da 1. C-Finale vorzeitig, weil die gerissene Karo den Lenkkopf blockierte. :-( 

Aber dann, im  2. C Finale  löste ich mich rechtzeitig vom Start-Kuddelmuddel  und gab die Führung bis ins Ziel nicht mehr her  :-) (Junge habe ich gezittert)

Marc war in seinem 1. A-Finale sauschnell und jagte T-Tom, der in Führung lag, rundenlang hinterher.

Absolut geil und wohlverdienter Platz 2 mit Pokal! „Respekt Alder, oder!?“

Und als Absahner holte er sich auch noch in der Stockklasse den 2. Platz mit Pokal!

Zufrieden über das gelungene Wochenende mit viel Spaß und Action, trat jeder nach der Siegerehrung gegen 16:30 seinen Heimweg an. An dieser Stelle einen besonderen Dank an die Organisation und Veranstalter! Harburgring, wir kommen wieder!

Eini

Mehr Bilder unter Team-Allgäupower.de

25. und 26. April 2009

WM WarmUp beim MRC Leipzig e.V.

Am Fr. 23:00 nach 560km Fahrt sind wir, HansJörg und ich im B&B-Hotel abgestiegen und am Automaten eingecheckt, einfach super und problemlos. Marc und Rolf waren schon da und übernachteten an der Strecke.

Am Sa. nach dem Frühstück ging’s dann das erste Mal auf die Bahn. Viele bekannte Namen und Gesichter aber auch einige Unbekannte, vor allem international. Italiener (NovaFaor) und Engländer waren im Heidiland! Respekt vor der Anreise Jungs!

Rosenheimer Setup passte überhaupt nicht, nicht bei dem Speed und den flüssigen Kuvenkombinationen. Also wurde das Setup geändert: härtere Lenkungsfedern und dickeres Öl in den Lenkungsdämpfer. Auch die 200`er PMT Profil kamen zum Einsatz. Slicks hatte ich nicht und auch Gregor hatte keine dabei. So gerüstet ging’s dann in die Trainingsläufe und das Bike lag super und schnell auf der Bahn. Leider viel zu schnell den ich konnte keine 8min Fehlerfrei fahren, 2-3 Runden ok und dann wieder ein kapitaler Abflug. Charlie schimpfte, ich zitterte, und das Bike bockte und lag auf der Seite. Naja, am Sa. war außer einer gebrochenen Hinterradfelge keine weiteren Schäden zu beklagen, trotz der ständigen filmreifen Abflüge.

Marc tauschte mittlerweile das 3`te Lenkservo und suchte den Weg zum Grip. HansJörg packte gegen Mittag alles zusammen und gab auf, wollte nicht mehr fahren! Nach einem Gespräch und kurzer Besinnung, schraubte und lötete er einen 13,5T Motor in sein Moped und beschloss Stock zu fahren. Leider passte die Übersetzung nicht und dementsprechend fehlte auch der Speed was er aber gekonnt durch seine Erfahrung und sein fehlerfreies Fahren mehr als wettmachte! 

Der Sonntag durfte somit kommen und mit der Gewissheit, dass das Material hält und der Zuversicht, dass morgen alles besser wird, widmeten wir uns dem Abendprogramm: Spannferkel mit Sauerkraut wurde gereicht! Absolut „fingerabschleck“ Niveau!!! Aufgrund des kühlen Abends, fand die Party dann eher im geschützten Boxenlager statt, wo eine nette Gemeinschaft sich den Getränken widmete.

Ca. 00:30 war Schnarchen angesagt.

Am So. morgen kühle Bahn und kein Grip. Die Bikes schoben aus der Kurve und wollten sich nicht aufrichten! Nach einhelliger Meinung lag es wohl an der scharfen Kannte der „an“gefahrenen Vorderreifen! Also Kante brechen/abschleifen und längere Bügel montieren. Marc hatte sein Setup gefunden und war schnell unterwegs, HansJörg war nicht schnell aber dafür sauber im Finale Stock. Und ich zitterte immer noch und es reichte nur fürs C Finale Super. Im Finale riss mir ein Stück aus dem Hinterreifen Gummi ab und machte das Bike unfahrbar und somit war nix mehr zu machen. Reifenschäden waren auch bei Anderen zu beklagen was auf die scharfen Kanten der Rasengittersteine der Streckenbegrenzung zurückzuführen ist.

Nach der Siegerehrung mit einem Pokal für HansJörg (10`ter Platz Stock) und einer Menge überwiegend positiver Eindrücke waren wir auch schon verschwunden.

Bis Ende Juli in Leipzig!

Eini

Marc auf der Suche nach dem Grip

"Oldis" unter sich

Boxenlager

Kesselgulasch!!

18. und 19. April 2009

Saisonauftakt  beim MRT-Rosenheim

Nach langer Winterpause das erste Treffen der Biker in Rosenheim! Ich war am Sa. 9:00 an der Strecke und Marc war schon am Fr.  Abend angereist. Programm: Sa. Training, So. Rennen.

Viele bekannte Gesichter waren da und das freundliche und disziplinierte Miteinander der RC-Auto Piloten und RC-Biker machte Laune auf ein schönes Rennwochende.

Das Bike lag am Sa. optimal auf der Strecke und Akku für Akku wurde beinahe Fehlerfrei ausgesaugt. Ich kam mit dem Laden der LiPos mit zwei Ladegeräten kaum hinterher.

Am abend habe ich dann noch einige Setup-Änderungen vorgenommen die sich aber am So. morgen als unfahrbar herausstellten. Bis ich dann wieder mein altes Setup hatte, waren schon die Qualiläufe vorbei. Aufgrund von Zeitproblemen wurden die Finalläufe von 3 auf 2 gekürzt. Marc, mit der weitesten Anreise von uns, ist um ca. 17:00 ohne Finale abgereist, und ich nach dem 1 Finale um 18:30Uhr! Schade, aber für die 300km Fahrstrecke bis nach hause war es höchste Zeit aufzubrechen.

Hoffentlich schrauben die Verantwortlichen das nächste Mal am Zeitplan rechtzeitig damit das volle Programm auch durchgezogen werden kann!

 Eini

Schrauberplatz

Naaa, seid Ihr auch Alle da?

Sa. 14. März 2009

Erstes gemeinsames Training auf der permanenten Rennstrecke des MRC -St. Gallen, CH

Nach langer wetterbedingter Pause waren wir, Marc, Axel und ich, zu Gast beim Rennsport Club St. Gallen. Viele ortsansässige Vereinsmitglieder nutzten die ersten warmen Sonnenstrahlen und ca. 15° Lufttemperatur zum Einleuten der neuen Rennsportsaison 2009. Somit waren wir Mopedfahrer, im wahrsten Sinne des Wortes eine Randgruppe, d.h. wir durften vom Rande aus zusehen :-(. Aber pünktlich um 1200 mittags hörte das Motorengejaule und -gebrumme auf und hoch motiviert und mit frisch geladenem LiPo durften wir auf die Bahn. Was sollen wir sagen, eine Katastrophe. Keiner brachte auch nur eine ½ Runde ohne Sturz zustande und aufgrund der Lauferei waren auch schnell die warmen Jacken überflüssig und abgelegt. Nach und nach folgten die ersten fehlerfreien Runden und pünktlich, als die Akkus ihre letzten Miliamperchen hergaben, beendete der Motorenkrach der Verbrennerfraktion auch die Mittagspause und unseren ungestörten Traininglauf.

Nach diversen Einstellarbeiten und Akku laden durften wir noch einige Male auf die Bahn aber immer unter Beobachtung des regen „Verkehres“.

Gegen Ende passierte es dann auch; mein Moped lag am Ende der Geraden auf der Seite und so schrie ich das obligatorische „Vorsicht, Gerade“ einige Male lauthals vom Fahrerstand. Trotzdem bretterte ein 1/5 F1 Bolide mit ca 12Kg und hohem Tempo die Grade runter und traf mein Bike mit voller Wucht im Bereich des Vorderrades. Er selbst überschlug sich auf einer Länge von ca. 10m mehrere Male und blieb auf dem Dach liegen. Bis auf ein krummes Vorderrad und eine abgerissene Karobefestigung ist das Bike, Gott sei dank, heil geblieben. Es hätte auch schlimmer kommen können.

Alles in Allem war’s ein super angenehmer Tag mit gleich gesinnten und super freundlichen Menschen jenseits des schwäbischen Meeres, dem Bodensee.

Vielen Dank an den Rennsport Club St. Gallen.

Eini

EINIBIKE

Krumm ist krumm

Ready to Go!

CH-Bike in Action